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Taglio del tessuto cord gommato senza estrazione dei fili
Il tessuto cord gommato per pneumatici è un composito anisotropo: il rinforzo tessile o in acciaio definisce la direzione meccanica, mentre la gomma cruda e adesiva mantiene unita la striscia tagliata. Precisione dell’angolo di sbieco, passo dei cord, tensione della tela, temperatura della gomma, cinematica di taglio e requisiti del bordo di giunzione devono essere valutati come un unico processo, non soltanto in base all’affilatura della lama.
Dove viene utilizzata questa applicazione di taglio
Strisce di tela carcassa tagliate in sbieco
Il tessuto cord gommato viene tagliato all’angolo specificato in strisce da giuntare successivamente, mantenendo sotto controllo il passo dei cord e la geometria dei bordi di giunzione.
Preparazione delle strisce per cinture in cord d’acciaio
Il rinforzo d’acciaio calandrato viene separato in elementi angolati della cintura senza sporgenze incontrollate dei fili né spostamento dei cord esterni.
Componenti stretti di rinforzo e protezione del tallone
Il tessuto gommato viene trasformato in strisce più strette destinate agli strati specifici del pneumatico, proteggendo le superfici adesive durante trasferimento e impilamento.
Modi comuni per descrivere questo problema di taglio
- taglio del cord gommato per pneumatici
- errore angolo di sbieco del cord per pneumatici
- estrazione dei fili dal cord tessile gommato
- variazione larghezza striscia di tela per pneumatici
- accumulo di gomma sulla lama per cord
- deformazione bordo striscia di cord d’acciaio
- problema tagliasbieco per cord tessile
- come evitare lo spostamento dei fili durante il taglio
Definite il risultato di taglio richiesto
- Mantenere l'angolo del cord e la larghezza della striscia specificati dal bordo anteriore a quello posteriore
- Tagliare il rinforzo in modo netto senza tirare, piegare o spostare i fili di rinforzo adiacenti
- Controllare lo spalmamento della gomma adesiva affinché i bordi di giunzione restino riconoscibili e ripetibili
- Trasferire e impilare le tele tagliate senza deformare la geometria dello sbieco né intrappolare il liner
Problemi da diagnosticare prima di cambiare la lama
I cord si estraggono o si spostano lateralmente sul bordo tagliato
Esaminare il tipo e la spaziatura del filo di rinforzo, la copertura in gomma, l'adesione della calandra, l'angolo di taglio, il movimento del bordo, la tenuta, il supporto, la temperatura della gomma e le condizioni della lama.
L'angolo di sbieco o la larghezza della striscia cambiano tra i pezzi successivi
Controllare la guida laterale della tela, la lunghezza di avanzamento, il riferimento dell’encoder, il rilevamento dei cord, la corsa della taglierina, la tensione, il distacco dal liner, il passaggio delle giunzioni e il metodo di misura.
La gomma non polimerizzata sbava sul bordo tagliato o sulla superficie dell'utensile
Valutare adesività e temperatura della mescola, affioramenti superficiali, tempo di contatto, finitura e velocità della lama, modalità di distacco, intervallo di pulizia e orientamento del liner.
Gli strati tagliati si deformano durante il trasferimento o l'impilatura
Confrontare l'angolo di sbieco, la lunghezza della striscia, il metodo di prelievo, l'intervallo non supportato, l'aderenza tra gli strati, la corrispondenza della velocità del trasportatore, l'allineamento dell'impilamento e il rilassamento prima della misurazione.
Tipi di lama che possono essere valutati
| Possibile tipo di lama | Quando può essere valutato | Cosa occorre confermare |
|---|---|---|
| Lama traslante per taglio in sbieco | Da considerare quando la lama attraversa una tela cord ferma o sincronizzata con un angolo controllato per produrre strisce di tela. | Confermare intervallo dell’angolo di sbieco, materiale dei cord, larghezza della tela, corsa trasversale, supporto, pressore, liner, temperatura e disegno dell’interfaccia della taglierina. |
| Taglierina a disco rotante o cesoia | Prendere in considerazione la separazione longitudinale continua o il lavoro a strisce definito supportato dalla linea di trasformazione del cord per pneumatici esistente. | Confermare l'orientamento del filo di rinforzo, la larghezza della striscia, la rotazione, la sovrapposizione o la pressione, il carico laterale, la tensione del nastro, l’adesività della gomma e la condizione accettabile dell'estremità del filo di rinforzo. |
Informazioni da inviare per la verifica tecnica
Non è necessario conoscere il nome esatto della lama. Inviate le informazioni disponibili sul pezzo, sulla macchina, sulla lama attuale e sul risultato richiesto, così da valutare l'applicazione sulla base di un disegno o campione.
- Tipo di cord tessile o di acciaio, diametro o specifica del filato, spaziatura e direzione nel nastro
- Designazione della mescola di gomma, stato non polimerizzato, spessore del rivestimento, aderenza, fioritura e temperatura operativa
- Larghezza del nastro calandrato, tipo di supporto, dimensioni del rotolo, direzione di avvolgimento, giunzioni e condizioni dei bordi
- Angolo di sbieco, larghezza e lunghezza della striscia, tolleranze, regola per il conteggio dei cord e riferimento di misura
- Stile del bordo di giunzione richiesto, esposizione o spostamento consentito del filo di rinforzo e campioni tagliati accettati
- Modalità di avanzamento, tensione, rilevamento della linea dei cord o del bordo, ciclo di taglio, velocità trasversale, pressore e disegno del supporto
- Trasportatore di trasferimento, prelievo, rimozione del rivestimento, sequenza di impilamento e tempo prima dell'ispezione dimensionale
- Interfaccia dell’utensile esistente, schema dei depositi, mappa dei difetti per cord e bordo, metodo di pulizia e successiva fase di costruzione del pneumatico
Domande su questa applicazione di taglio
Perché l'angolo di sbieco misurato può cambiare dopo che uno strato viene spostato?
Una tela tagliata in sbieco può deformarsi geometricamente quando viene rilasciata la tensione o quando uno strato adesivo viene allungato durante il trasferimento. Definire movimentazione e tempo di rilassamento prima della misura.
Come dovrebbe essere valutato il cord d'acciaio esposto sul bordo?
Utilizzare il metodo definito dall'acquirente per la lunghezza di proiezione, i fili piegati, i frammenti sciolti, lo spostamento del filo di rinforzo e la posizione dei bordi; una descrizione visiva da sola può essere ambigua.
Cosa causa il peggioramento delle macchie di gomma durante un ciclo di produzione?
La temperatura del supporto, il trasferimento dell'aderenza, l'accumulo di gomma, una permanenza più lunga, il cambiamento del distacco dal liner e l'intervallo di pulizia possono alterare progressivamente l'attrito al taglio.
Il cord per pneumatici in tessuto e acciaio può utilizzare la stessa configurazione di taglio?
Non va dato per scontato. Rigidità del rinforzo, passo dei cord, copertura di gomma, condizione richiesta del bordo, supporto, cinematica e interfaccia dell’utensile devono essere confermati separatamente.
Quali prove sono utili quando si muove solo il cord esterno?
Contrassegnare la direzione del taglio, la disposizione del filo di rinforzo, i bordi anteriore e posteriore, la temperatura della gomma, la posizione del supporto e le immagini prima e dopo il trasferimento per individuare quando inizia lo spostamento.
Richiedete una verifica per una lama da taglio su misura
Inviate i dati del pezzo, le informazioni sulla macchina o sul portalama, fotografie o un campione della lama attuale, la quantità richiesta ed esempi del problema di taglio. Dimensioni finali, materiale, geometria del filo e tolleranze vengono confermati in base ai requisiti approvati.
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